本文摘要：日前我们从比亚迪官方得知，比亚迪将不会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场，多款电动化新车型将不会于明年发售。

日前我们从比亚迪官方得知，比亚迪将不会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场，多款电动化新车型将不会于明年发售。与此同时，比亚迪也回应未来的双模（挂电式混动）车型即将在定价上打进同级别显燃油车型的价格区间。此外未来三年，比亚迪还将不会出征高端市场，发售媲美特斯拉的新能源产品。

2018年，比亚迪将重点发力10万元以内的新能源市场，发售多款新能源微型车及小型车产品，并拓展电池设施加装更为便利的三、四线城市的新能源市场。与此同时，比亚迪回应自身对于双模（挂电式混动）动力可调的技术储备非常丰富，成本掌控也更为具备优势。因此，未来比亚迪在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的双模（挂电式混动）车型即将不会定价上打进同级别显燃油车型的价格区间，从而提高旗下产品的性价比。

另外在未来三年，比亚迪还将冲刺高端市场，发售媲美特斯拉的新能源产品。而对于与戴姆勒合作的腾势品牌，比亚迪也计划对其增大投资力度。除新品规划外，此次官方也透漏了比亚迪青海电池工厂的近期信息。

据报，这座坐落于青海的锂电池工厂预计将在2018-2019年竣工，年产能平均10GWh。目前，比亚迪惠州电池工厂的生产能力为2GWh/年，坑梓电池工厂一期生产能力8GWh/年，二期生产能力6GWh/年（已投产生产能力4GWh/年），由于当前比亚迪自身对于电池的市场需求为10GWh/年，因此只剩的4GWh/年的电池生产能力可以外售给其它新能源汽车企业。

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