本文摘要： 2月5日，东风汽车有限公司（DFL）在北京公布了TRIPLE ONE中期事业计划，未来5年期间将年销量减少100万辆、至2022年，东风受限年销量要超过260万台，营业收入3000亿元人民币并转入汽车厂商前三，由此沦为中国最不具可持续发展的领先品牌。

2月5日，东风汽车有限公司（DFL）在北京公布了TRIPLE ONE中期事业计划，未来5年期间将年销量减少100万辆、至2022年，东风受限年销量要超过260万台，营业收入3000亿元人民币并转入汽车厂商前三，由此沦为中国最不具可持续发展的领先品牌。东风汽车有限公司（DFL）总裁关润说到：在过去的七年中，DFL为中国市场发售了32款车型，还包括启辰品牌的创建和茁壮。

自2003年正式成立以来，公司在过去的15年里在中国生产并交付给了1500多万辆汽车。关润补足说道：我们人人雄心勃勃地期望着下一个五年发展。我们将希望沦为中国最受尊敬的公司，同时也要沦为中国智行科技领域缴纳仍然的汽车制造商。

东风汽车有限公司TRIPLE ONE计划构建和发展了东风公司2020计划以及日产汽车中期计划M.O.V.E to 2020。着重于维持公司的强势增长势头，在蔚来5年中减少销量百万台以上，大力推广并引导智行科技的发展。从奢华车型到轻型商用车产品线，将引进40多款车型来反对快速增长东风启辰和东风yin英菲尼迪销量快速增长sanb三倍。

轻型商用车、皮卡和非支撑式车身SUV销量以及出口业务快速增长两倍。引导智行科技的发展将高级驾驶员fuzh辅助系统、ProPILOT、易泊和智能网络技术引进旗下的所有品牌。随着政府法规的更进一步放开，DFL计划从2019年起在中国引进1级和2级自动驾驶技术。

东风启辰引导zhineng智能网络技术，并jiang将其扩展到其他品牌。电动简化在所有品牌中发售20多款电动车型（零排放和e-POWER）；2108年和2019，在日产、启辰和东风品牌中发售六款电动车型。在2022年，电动汽车将占到所有东风受限旗下汽车销量的30%。

通过获取具备领先的网络和自动驾驶能力，以及电动化驱动性能产品，英菲尼迪将于2022年构建25%的产品组合电动化，至2025年，电动化将超过100%。将行业领先的电动车元件技术引进中国并展开本地化。

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