本文摘要： 3月2日，上海汽车集团股份有限公司（以下全称上汽集团）与英飞凌科技股份公司（以下全称英飞凌）以51：49股比合资正式成立的上汽英飞凌汽车功率半导体（上海）有限公司月开业。

3月2日，上海汽车集团股份有限公司（以下全称上汽集团）与英飞凌科技股份公司（以下全称英飞凌）以51：49股比合资正式成立的上汽英飞凌汽车功率半导体（上海）有限公司月开业。上汽集团和英飞凌将联合发力新能源汽车驱动系统核心零部件电力电子驱动模块（IGBT模块），大力掌控新能源核心技术，联手推展中国新能源汽车产业发展。上汽集团是中国仅次于的汽车集团，名列2017世界500强劲榜单第41位，在全球汽车行业中名列第七。新能源汽车领域，上汽集团是国内唯一有能力覆盖面积挂电混合、显电动、燃料电池三条技术路线的汽车企业，电驱、电池、电控三电核心技术超过国内领先、国际一流水平。

今年1月份，上汽集团低能耗挂电式混合动力乘用车关键技术及其产业化项目，荣获2017年度国家科技进步奖二等奖，沦为唯一得奖的汽车行业自律研发项目，也是新能源乘用车技术首次取得国家级科技奖项。英飞凌是在全球声誉卓著的半导体科技公司，主要致力于汽车电子、功率半导体等业务领域，产品技术研发实力世界领先。通过获取先进设备的半导体解决方案，英飞凌已在全球所有主要电动汽车市场占有领导地位。

2017年，英飞凌汽车电子业务市场规模正处于全球第二，功率半导体以及智能卡和安全性芯片卡业务市场规模正处于全球第一。IGBT(绝缘栅双极晶体管)是栅极电压驱动式功率半导体电源，归属于能源转换与传输的核心器件，对产品性能，能效和成本都能很大地提高。IGBT具备高频率、低电压、大电流、更容易电源等优良性能，作为大功率高频电源在逆变器、电源变换器中被大量用于，是新能源汽车及工业应用领域（比如高铁、风能、太阳能等）的核心器件。

车用框架式IGBT功率模块构建了多个IGBT和二极管晶片并联在一个PCB内。通过掌控IGBT的通车和变频器时间转变电压，从而转变输入电流，转变汽车电机扭矩。上汽集团与英飞凌的合资公司将射击国内市场需求，专心于车用IGBT功率模块的生产、测试、应用于研发和销售等业务。

项目计划总投资近16亿元，将于今年月投产。合资公司将在中国为国际和本土品牌的车匹敌新能源电机掌控企业获取设施及服务。

侧重科技进步大方向、市场演进大格局、产业变革大趋势，上汽集团对未来汽车行业明确提出了电动化、网联化、智能化、分享简化新的四化趋势辨别，全力推展创意转型发展。此次合作，是上汽集团完备新能源三电核心技术布局的最重要措施，上汽集团在新的能源技术研发方面领先优势获得更进一步稳固。

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